L'aéroport international d'Athènes Eleftherios Venizelos a ouvert ses portes en mars 2001, remplaçant les installations surpeuplées d'Hellinikon situées à quinze kilomètres plus près du centre-ville. Nommé d'après l'homme d'État grec le plus influent du XXe siècle, le terminal se trouve à vingt milles marins à l'est de la place Syntagma, relié à la capitale par l'autoroute à péage Attiki Odos et une ligne ferroviaire de banlieue dédiée. L'aéroport a traité trente millions de passagers lors de son année inaugurale et est depuis devenu la cinquième plateforme aéroportuaire la plus fréquentée d'Europe du Sud-Est, assurant des connexions avec plus de soixante pays sur quatre continents. Les options de transport terrestre sont apparues rapidement après l'inauguration du terminal. Le train de banlieue, la ligne 3 du métro et les lignes de bus express X95 et X96 ont établi des liaisons publiques à horaires fixes dans les cinq premières années. Des opérateurs de transfert privés sont entrés sur le marché en parallèle, offrant un service porte-à-porte vers les hôtels de Plaka, Kolonaki, Glyfada et la côte de la Riviera. Aujourd'hui, les véhicules sous licence vont des berlines standard aux vans de neuf places, tous réglementés par l'Autorité hellénique de l'aviation civile et tenus d'afficher la certification du ministère des Transports. Les navettes partagées regroupent les passagers se dirigeant vers des zones hôtelières concentrées, tandis que les trajets privés offrent un itinéraire direct sans arrêts intermédiaires. La conception du terminal—attribuée à des consortiums architecturaux espagnols et allemands—donne la priorité à la fluidité des passagers. Les arrivées sortent par un couloir de douane unique vers le hall d'accueil au rez-de-chaussée, où les chauffeurs de transfert se rassemblent près des sorties deux et trois avec des pancartes. Les départs occupent l'étage supérieur, desservi par une boucle de circulation continue séparée en stations de taxis, zones de prise en charge privées et quais de bus publics. Des moniteurs numériques affichent l'état des vols en temps réel en grec, anglais et français, synchronisés avec la base de données centrale des opérations de l'aéroport. Les carrousels à bagages pour les arrivées Schengen et non-Schengen fonctionnent sur des circuits séparés, réduisant la congestion lors des heures de pointe de la mi-journée, lorsque les vols transatlantiques et du Moyen-Orient convergent. Les services de transfert de l'aéroport d'Athènes vers l'hôtel fonctionnent 24h/24, reflétant l'horaire de vol du terminal. D'octobre à avril, la fréquence des courses nocturnes est réduite, tandis que les mois d'été maintiennent une disponibilité continue car les arrivées intercontinentales se prolongent après minuit. La plupart des opérateurs garent leurs véhicules dans le parking de courte durée, répondant aux confirmations de réservation transmises par liaison de données mobile dans les trois minutes suivant la notification du passager.